Vale apresentou logística da Ferrovia Norte Sul em Canarana
A Vale, antiga Vale do Rio Doce, realizou na quinta-feira da semana passada, no CTG Pioneiros do Centro Oeste, em Canarana, uma apresentação do que é a Ferrovia Norte Sul. Participaram lideranças, empresários e produtores do município. O mesmo evento já havia sido realizado em Água Boa no mês de maio passado.
A Ferrovia Norte Sul terá 720 km de extensão e vai chegar até Palmas, capital do Tocantins, Em Açailândia, no Maranhão, ela conecta-se à Estrada de Ferro Carajás, que vai até o Terminal Marítimo de Ponte da Madeira e ao Porto de Itaqui, em São Luis, capital do Maranhão. A Vale será responsável pela operação, manutenção, melhorias e adequação durante 30 anos. A empresa investirá R$ 66 milhões.
Prevista para estar concluída no final de 2009, a ferrovia será mais uma opção de transporte para a região conhecida como MA-PI-TO (Maranhão, Piauí e Tocantins) e Nordeste de Mato Grosso, fomentando toda cadeia logística e produtora de grãos. Neste ano esse corredor deve movimentar cerca de 1,8 milhões de toneladas de grão, chegando a uma movimentação de 8,7 milhões até 2015.
O Nordeste do Mato Grosso será beneficiado pela Ferrovia Norte Sul através da BR 158. Segundo Paulo Capriolli, representante da Vale, o Governo Federal firmou o compromisso de pavimentar a rodovia, porém, até o momento os trabalhos estão atrasados.
Um produtor presente no evento perguntou como é possível aumentar a produção na região - por que esse é o objetivo da Vale, para viabilizar o funcionamento da ferrovia - com todos esses problemas ambientais. Paulo respondeu que a empresa fez um estudo e a produção pode ser aumentada sem derrubar florestas, apenas utilizando as áreas que já estão abertas e se encontram degradada.
A Ferrovia Norte Sul terá 720 km de extensão e vai chegar até Palmas, capital do Tocantins, Em Açailândia, no Maranhão, ela conecta-se à Estrada de Ferro Carajás, que vai até o Terminal Marítimo de Ponte da Madeira e ao Porto de Itaqui, em São Luis, capital do Maranhão. A Vale será responsável pela operação, manutenção, melhorias e adequação durante 30 anos. A empresa investirá R$ 66 milhões.
Prevista para estar concluída no final de 2009, a ferrovia será mais uma opção de transporte para a região conhecida como MA-PI-TO (Maranhão, Piauí e Tocantins) e Nordeste de Mato Grosso, fomentando toda cadeia logística e produtora de grãos. Neste ano esse corredor deve movimentar cerca de 1,8 milhões de toneladas de grão, chegando a uma movimentação de 8,7 milhões até 2015.
O Nordeste do Mato Grosso será beneficiado pela Ferrovia Norte Sul através da BR 158. Segundo Paulo Capriolli, representante da Vale, o Governo Federal firmou o compromisso de pavimentar a rodovia, porém, até o momento os trabalhos estão atrasados.
Um produtor presente no evento perguntou como é possível aumentar a produção na região - por que esse é o objetivo da Vale, para viabilizar o funcionamento da ferrovia - com todos esses problemas ambientais. Paulo respondeu que a empresa fez um estudo e a produção pode ser aumentada sem derrubar florestas, apenas utilizando as áreas que já estão abertas e se encontram degradada.
Fonte: O Pioneiro
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